朱利斯·比安奇这位6岁握紧卡丁车方向盘的尼斯男孩，21岁披上法拉利青训战袍，25岁用弱队赛车在摩纳哥暴雨中杀出血路——若没有铃鹿那个暴雨的弯角，他本该成为红色跃马的明日星辰;而如今，他的名字永远刻在F1最沉痛的安全碑文上。
社会名人# 赛车手
基本信息
全名：朱利斯·比安奇(Jules Bianchi)
国籍：法国
生卒日期：1989年8月3日(法国)—2015年7月18日(法国尼斯)
F1生涯：2013-2014赛季效力马鲁西亚车队
车号：17号(国际汽联永久退役)
家庭背景：
祖父毛罗·比安奇为GT赛车手，舅祖父吕西安·比安奇为勒芒24小时耐力赛冠军
父母菲利普与克里斯汀，兄妹汤姆与梅兰妮
职业起点：6岁接触卡丁车，父亲经营卡丁车赛道
人生轨迹
低级别赛事崛起(2007-2012)
首冠突破：2007年首战法国雷诺方程式2.0锦标赛即夺冠，展露绝对统治力。
欧洲封王：2009年以9场胜利横扫F3欧洲系列赛，提前锁定年度冠军，同年入选法拉利车手学院(FDA)。
GP2淬炼：2010-2011年转战GP2系列赛，两次登上领奖台，总成绩稳居年度前三。
F1敲门砖：2012年担任印度力量车队试车手，9次参与F1练习赛，同时斩获雷诺方程式3.5系列赛亚军。
F1征程：垫底车队的孤勇者(2013-2014)
临危受命：2013年因原车手赞助违约，比安奇紧急替补加盟马鲁西亚车队，首年19站完赛16场。
高光时刻：
2014年摩纳哥大奖赛：暴雨中驾驶性能垫底的赛车杀入第9名，为马鲁西亚车队赢得队史首个积分，创“弱队逆袭”经典战役。
日本站前布局：已与法拉利达成预备协议，计划2015年加盟索伯车队，2016年回归法拉利任主力车手。
致命转折：
2014年10月5日F1日本站：台风侵袭下，铃鹿赛道暴雨如注、能见度极低。第43圈，苏蒂尔在同一弯道失控撞墙，赛会出动吊车救援;第46圈，比安奇赛车在暴雨中打滑，以128km/h时速撞入吊车底部，头盔碎裂致弥漫性轴索损伤。
救治历程：在日本接受紧急开颅手术后转回法国治疗，昏迷285天，最终因伤势过重离世。
行业震动与安全革新
20年首例赛道罹难：继1994年塞纳事故后，F1再度因赛道事故失去车手，引发全球对“商业利益凌驾安全”的声讨。
遗产：事故直接推动FIA强制引入“HALO”座舱保护系统(2018年)，并强化暴雨赛事叫停规则。
代表荣誉
法国雷诺方程式2.0锦标赛(2007)冠军职业生涯首冠，开启职业赛车之路
F3欧洲系列赛(2009)冠军(9胜12台)欧洲顶级初级方程式制霸，获法拉利青睐
F1摩纳哥大奖赛(2014)第9名(生涯唯一积分)以弱队赛车创造奇迹，写入F1“平民英雄”史册
国际汽联纪念荣誉17号车永久退役成为F1史上唯二退役车号(另一为塞纳的1号)
